春運期間“粵湘半日達”年貨班列實現對開 打通運輸“瓶頸”

2月4日零時15分，X806次班列滿載著650噸“粵地年貨”從廣州市大朗站徐徐開出，往湖南長沙疾馳而去。當天中午11時許列車抵達長沙北站，卸空后，再裝滿“湘地年貨”運回大朗站。年貨班列的開行，實現了粵湘地區年貨市場多樣化供給，豐富老百姓年貨購物車。

據廣鐵集團廣州貨運中心工作人員介紹，該班列共25車，主要是家用電器、服裝鞋帽、日用百貨等珠三角“特色”產品，一路北上，半日內即可抵湘，專供湖南年貨市場。在班列從廣州發出的同時，長沙貨運中心積極組織以湖南特色食品、生活物資為主的貨源，進場待裝，實現無縫對接，提升南下時效，實現粵湘年貨一日互通。截至2月4日，今年已累計開行“大朗——長沙北”粵湘對開班列20趟。

“該條班列線路開通前，粵湘兩地的貨物運輸主要依靠公路，隨著鐵路貨運供給側改革推進，鐵路貨運能力逐步釋放，‘粵湘對開班列’的開行對‘珠三角——長株潭’貨物運輸結構調整有著非常大的意義。”廣鐵集團貨運部相關負責人表示。

為確保班列運輸暢通，打通運輸“瓶頸”。廣州貨運中心與企業協商后，統一使用40英尺集裝箱，并采用循環車底，確保箱源和車源穩定，保障運輸通道暢通。

長沙貨運中心及時了解集裝箱在途運輸情況，對待裝貨物及到卸貨物進行分區管理，加強運輸組織，實行班列進場后優先對位、優先卸車、優先掛運的“三優先”措施，有效壓縮了貨物到站停留時間，減少了“人等車”“貨等人”等現象。

“這趟班列是時速120公里的‘點對點’快速班列，較普通貨運列車快0.5倍，價格較公路便宜10%至20%，從運量、時效和性價比來說，這無疑是一條快捷實用的物流大通道。”湖南安迅物流運輸有限公司負責人陳雪告訴記者。

據悉，春運期間，“粵湘半日達”對開班列將保持常態化開行。(郭軍 王欣 孟祥琳)

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