【世界聚看點】【美麗中國·網絡媒體生態行】廣西北部灣港：向海發展 生態先行

人民論壇網訊（記者 王博）9月26日，人民論壇網記者隨“美麗中國·網絡媒體生態行（廣西）”采訪團走進了位于廣西壯族自治區北海市的北部灣港北海港區。

北部灣港北海港區一角 人民論壇網 王博 攝

(資料圖片僅供參考)

北部灣港地處華南、西南與東盟經濟圈結合部，是面向東盟的國際大通道、西南中南新的開放開發的支點。北海港區于1950年開港，現下轄鐵山港作業區、石步嶺作業區，共有生產泊位11個，貨物通過能力為4200萬噸，泊位最大靠泊能力為15萬噸級。

建設美麗中國，是關系人民福祉、關乎民族未來的長遠大計。建設美麗中國就是要把建設生態文明融入到經濟建設、政治建設、文化建設、社會建設各方面和全過程中。北部灣港北海港區以建設智慧港口、綠色港口為抓手，服務廣西向海經濟發展。

北部灣港北海港區一角 人民論壇網 王博 攝

持續升級港口智慧化基礎設施，提升服務向海經濟能力。據介紹，2017年以來，北部灣港北海港區新增8臺場橋、4臺單臂架門機、6臺四連桿門機。同時，計劃新增4臺岸橋，其中1臺為自動化設備，與自動化場橋、無人集卡等共同組成集裝箱作業自動化系統，更好地提升港口能力。北海港區還積極與東風柳汽、移動公司合作，在鐵山港作業區開展5G+無人集卡卸船運輸作業調試，實現無人集卡與傳統集卡的混流作業，為了智慧港口的建設注入了新的力量。

2021年2月，智能閘口系統正式投入使用，通過RFID、OCR識別、紅外、車輛檢測等技術實現自動識別車輛車牌號碼、集裝箱箱號，集成電子地磅，自動獲取車輛進出重量數據，并根據港口碼頭的業務邏輯實現車輛入港或出港的自動放行，降低了人力成本投入，保證了進出港業務單證數據的準確性和及時性，提高了車輛進出閘效率，碼頭服務水平也得到顯著提升。

北部灣港北海港區的防塵網 人民論壇網 王博 攝

緊抓“零碳港口”建設，推動落實綠色港口目標。北部灣港北海碼頭有限公司環境管理部經理黃海春介紹，近年來，北部灣港北海港區不斷完善綠色環保的基礎設施設備，在煤炭露天散貨堆場增加固定霧炮機、深度清掃車、抑塵霧炮車等抑塵設備。同時，港區利用科學手段加強抑塵管理，增加設置8個空氣質量監控點，及時掌握包括PM2.5、PM10、TSP、噪聲在內的實時數據。此外，不斷擴大綠化面積，積極改進裝卸作業工藝，廣泛使用噴淋系統，僅在2021年，就新增綠化面積15300平方米，新增噴淋管道超過10000米，新投入運行3臺負壓漏斗等一批先進設備，大大改善了港區環境，護航生產經營大局。

黃海春說：“生態保護是必須的，現在感覺比原來空氣清新了，也沒有那么多灰塵，通過植樹綠化，環境也好起來了，工作的心情每天都很好?！?/p>

正是通過大力推進港口智慧化、綠色化建設，2021年北部灣港北海港區港口貨物吞吐量完成3330.18萬噸，同比增長23.29%；其中集裝箱吞吐量完成61.38萬標箱，同比增長22.74%，極大提升了服務廣西向海經濟發展的能力。

【專家快評】

廣西財經學院經濟與貿易學院教授唐紅祥謝廷宇：以港口建設為抓手推動傳統基礎設施提質升級

港口是向海經濟開放發展的門戶。目前，我國已經建成了世界上規模最大的港口群，為我國進一步擴大開放，推動向海經濟開放發展奠定了扎實的基礎。未來，要強化優勢，進一步完善港航基礎設施建設，提升港口承載能力。加快陸海聯動基礎設施建設，以海鐵聯運、江海聯運、公海聯運基礎設施為先導，加強沿海港口型物流樞紐和內陸物流基礎設施聯動。推進江海聯動基礎設施建設，進一步改善提升長江、珠江為主軸的航道和通航設施，聯通內河港口和沿海港口。以運河建設作為暢通江海聯動的關鍵舉措，加快建設平陸運河，打通西江與北部灣港口的通道；著力推動湘桂運河、浙贛粵運河、湘粵運河等前期工作，打通長江經濟帶和珠江—西江經濟帶。加強國際合作，推動與海上絲綢之路沿線國家“一國一港”或“一國多港”合作建設，探索港口+配套園區“雙港雙園”發展模式。

免責聲明：本文不構成任何商業建議，投資有風險，選擇需謹慎！本站發布的圖文一切為分享交流，傳播正能量，此文不保證數據的準確性，內容僅供參考

關鍵詞： 北部灣港 基礎設施 美麗中國