前沿熱點：哥倫比亞西部有軌電車項目模型車在中車長客下線

9月6日，哥倫比亞西部有軌電車項目模型車在中車長春軌道客車股份有限公司（簡稱中車長客股份公司）正式亮相。作為哥倫比亞第一個現代有軌電車項目，列車將進一步提升當地民眾出行品質，助力當地經濟社會發展。

列車為6輛編組低地板有軌電車，4動2拖，運營時兩列車重聯行駛，在車體長度、承載能力、牽引制動性能、智能化水平、乘坐舒適度等方面均達到國際領先，并且針對當地高海拔、大坡道、長站間距等市域軌道線路環境量身定制。

列車車頭造型動感十足，外形搭配豐富的色彩更加體現熱情奔放的南美風情。

(資料圖片)

針對高海拔地區空氣稀薄、太陽輻射強等環境特點，列車提升了設備的絕緣耐壓和散熱功能，進一步增加系統的可靠性，并且在非金屬材料中增加了抗老化元素，降低了紫外線對部件壽命的影響。同時為降低太陽輻射對乘客的影響，列車還貼心的配置了具有抗老化性能的側窗遮陽簾，進一步提升乘客的乘坐體驗。

列車重聯運行時長度達105m，最大載員1220人，是目前世界商業運行車體最長、載客能力最強的有軌電車，為軌道沿線百萬民眾提供方便、快捷的出行，促進城市之間的互聯互通。超長的車體還為乘客提供了寬敞、舒適的乘坐空間，一應俱全的坐席區、站立區、自行車區、輪椅區滿足各類乘坐需求，體現了列車的人文關懷。

車內采用人性化的空間設計，以明快清新的白色為內裝主色調，搭配座椅的藍色基調，營造溫馨、輕快的乘坐體驗。司機室具有高于標準要求的駕駛視野和舒適的駕駛環境；客室內大面積玻璃窗設計，將四季如春的哥倫比亞地域風光盡收眼底；通過采用高性能復合材料地板，列車大幅提高隔聲性能，為乘客提供靜謐的環境。

列車配備大功率牽引電機和變流器，最大加速度和平均緊急制動減速度分別達到1.1m/s2和2.8m/s2，大幅超過國際同類車型，極大的提高了車輛運營的效率。同時為保障運行安全，列車還配有主動式障礙物探測系統，提前預警前方軌道上的障礙物。列車防火安全達到國際最嚴格的標準要求，為乘車安全保駕護航。

同時，列車設置生態駕駛系統，可指導司機以最優能耗、最優速度、最優控制策略行駛，從而實現節能減排，綠色駕駛。列車的空調系統采用節能化控制策略，降低輔助能耗；客室照明可根據外部環境亮度智能化調節，降低照明能耗。同時列車配置高頻輔助變流器，大大降低自身重量并提高輔助電源的能量轉換效率。

此外，列車在設計階段就結合了21.5年的長周期維保需求及全壽命周期管理的理念，綜合規劃出超長的大修周期和便捷的檢修程序，降低了車輛維護成本，提高了車輛可用性，為用戶帶來更加可觀的經濟效益和社會效益。

據介紹，哥倫比亞西部有軌電車項目是連接首都波哥大市與昆省各城市的通勤通道。列車運營后，將惠及哥倫比亞波哥大市及昆迪納馬卡省周邊地區的數百萬居民，大幅縮短民眾通勤時間、充分拉動當地就業、促進沿線各市經濟發展。

中國吉林網 吉刻APP記者 欒喜良 中車長客供圖

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關鍵詞： 有軌電車 哥倫比亞