港珠澳大橋再創“世界之最”！鋼結構工程獲國際焊接最高獎

文/羊城晚報全媒體記者 王丹陽

圖/港珠澳大橋官微

作為大灣區內擁有多項“世界之最”、“中國名片”擔當的港珠澳大橋，日前再獲世界級獎項。

來自港珠澳大橋管理局的信息顯示，4月19日，國際焊接學會（IIW）發來通知，作為目前世界鋼結構橋體最長的跨海大橋——港珠澳大橋鋼結構工程榮獲國際焊接學會“Ugo Guerrera Prize”獎。

值得關注的是，本次港珠澳大橋獲獎，也是繼2010年北京奧運會主會場國家體育場“鳥巢”工程之后，我國再次獲得國際鋼結構焊接工程最高獎項。

“Ugo Guerrera Prize”獎是國際鋼結構工程與焊接方向的最高獎項，授予近十年內國際工程建設領域大型的優秀鋼結構與焊接工程技術團隊，每三年評選一次。

港珠澳大橋是目前世界鋼結構橋體最長的跨海大橋，設計使用壽命120年，主體工程橋梁上部用鋼量達42.5萬噸，相當于10座鳥巢。采用長度110米-152.6米的大節段吊裝架設方案，要求鋼結構在4年內完成制造，工期緊迫、質量要求高。

為高質量完成港珠澳大橋鋼結構制造，打造世界級品牌，港珠澳大橋管理局完成了系統性的鋼結構制造創新規劃，實現了港珠澳大橋橋梁鋼結構制造綜合創新體系的構建和運行，先后開展了板單元自動化焊接技術、免涂裝耐候鋼焊接、高效焊接技術、迷你機器人焊接技術等研究，打破了傳統的鋼橋制造模式，有效提高了自動化焊接水平，全面提高了鋼箱梁的品質。

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