穩中求進！莞番高速三期首座跨線橋連續梁順利合龍

文/羊城晚報全媒體記者 王丹陽 通訊員 鄧聯旭 黃詩偉 宋超麗

12月13日0時08分，隨著最后一車混凝土澆筑完成，莞番高速公路跨東坑大道大橋左線249米連續梁順利合龍，標志著莞番高速三期首座跨線橋連續梁順利合龍，為后續架梁、橋面系施工奠定基礎。

(資料圖片)

莞番高速公路工程是廣東省重點項目，屬于S6廣龍高速重要組成部分，也是東莞高速公路網“一環六縱六橫三連”主干線路網的第三橫。

項目全長64.48公里，東接河惠莞高速，西連南沙大橋，全線分三期建設，一、二期已建成通車，目前正在建設中的是三期工程。

其中三期全長18.1公里，設計時速100公里，采用雙向六車道高速標準，東起常平，順接二期東段黃泥塘互通，連接從莞深高速，途經橫瀝、東坑、大朗、松山湖、寮步等鎮街，終于二期西段寮步互通，連接莞深高速。

據中鐵二十五局施工負責人介紹，此次施工的跨線橋全長571米，其左線主跨連續梁為重點控制性工程，跨度達115米，橫跨城區主干道東坑大道，施工區域車流量大，安全風險高。

為此，施工方中鐵二十五局多次召開研討會，不斷優化施工方案，跨越公路施工采用掛籃兜底全封閉防護，做到防水、防墜落物要求，確保來往車輛運行安全。

此外，連續梁處于轉彎地段，曲線半徑小、梁面橫坡度大，頂板設單向漸變橫坡。項目團隊在施工中對軸線、線型、標高等參數跟蹤測量，采取多點布點監測和相鄰塊段高程聯測等措施，確保中跨合龍的施工精度。

莞番高速全線建成通車后，將結束東莞的東坑鎮、橫瀝鎮等鎮之間以及與珠江西岸地區、惠州市之間沒有快速便捷的直達高速公路的歷史，東莞沙田鎮與橋頭鎮之間的行車時間將縮短至約35分鐘。它將成為連接珠江口東西兩岸，推動整個大灣區的融合發展，東莞市東西向連接廣惠的重要通道。

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關鍵詞： 高速公路 莞深高速 施工負責人