大灣區中歐班列迎來新春“開門紅”，1月已開行60趟-報道

(資料圖)

文/羊城晚報全媒體記者 李志文 通訊員 王春強 歐陽杜彥

1月31日上午10時許，滿載著食品、家用電器、電子配件等大灣區優質商品的X8186次中歐班列從廣鐵集團增城鐵路物流園鳴笛啟程，將于15天后抵達哈薩克斯坦阿拉木圖。這是粵港澳大灣區今年開行的第60趟中歐班列，也是廣鐵集團自2016年常態化開行中歐班列以來的第2200趟。

古有絲綢之路“商貿駝隊”，今有中歐班列“鋼鐵駝隊”。截至目前，粵港澳大灣區中歐班列始發站點共有廣州大朗、下元、南沙港、增城西、國際港、深圳平湖南、東莞常平、石龍、江門北4市9個站點，相繼開通至哈薩克斯坦阿拉木圖、烏茲別克斯坦塔什干、德國杜伊斯堡、匈牙利布達佩斯、哈薩克斯坦卡拉干達、烏茲別克斯坦塔什干、塔吉克斯坦杜尚別、立陶宛維爾紐斯、波蘭馬拉及歐洲內陸國家等多條國際貿易大通道，越來越多的歐洲國家和地區成為了班列開行的“?？汀?。

除了線路越織越密，運輸通道不斷擴寬外，粵港澳大灣區中歐班列進出口產品品類也在不斷豐富，從最初的家用電器、服飾鞋帽和日用百貨逐步發展到包括電子設備、機械設備、防疫物資、五金工具、新能源產品在內的品類商品逾千種。

與此同時，班列出口商品結構也在不斷優化，除了家用電器、服飾鞋帽等傳統商品保持較高的增長水平外，電子設備、機械設備、新能源汽車等高附加值產品出口增長也明顯增加。

近年來，粵港澳大灣區致力于打造“干支結合、樞紐集散”的高效集疏運體系，推進灣區口岸站常態化集并運輸，釋放周邊地區活力和輻射帶動能力，暢通班列發運“堵點”，解決“難點”，消除“痛點”。其中，新開通的“湛江西-廣州國際港-歐洲”中歐接續班列模式，為中歐班列跑出加速度，為提升發運效率提供了新的組織方式。今年1月12日，首列載有50臺東風嵐圖新能源汽車的中歐班列從廣州國際港站鳴笛啟程，為大灣區新能源汽車出口海外開辟了“綠色通道”。

粵港澳大灣區中歐班列常態化開行7年以來，截至1月31日，累計發運23.5萬個標箱，運送生產生活物資和防疫物資112.5萬噸。

據了解，今年春節假期中歐班列“不打烊”，每日穩定開行中歐班列約2趟，發送貨物約1500個標箱，運送年貨、生產和防疫物資約0.7萬噸，同比去年提前20天達到開行數量達60趟，迎來新春“開門紅”。

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