電改油？海豹DM-i實車現身，或16萬起，合資中型車危險了

很多人都說混動產品是當下的最佳出行選擇，確實是有一定的道理，畢竟燃油車的油價一天天上漲，純電動又有續航焦慮，像混動這種續航長油耗低的車型確實是從根本上解決了消費者的用車痛點。

(資料圖片)

目前市面上賣得最好的混動車型要數比亞迪了，DM-i超級混動技術的搭載讓旗下的混動車型越賣越火爆，秦PLUS(參數|詢價) DM-i、宋PLUS DM-i(參數|詢價)等在細分市場都是領頭羊一般的存在。但比亞迪顯然不滿足于此，還在快速擴大自己的混動產品矩陣，這不，海豹DM-i就要來了。

首先我們要知道的是海豹DM-i其實是今年4月份上海車展上亮相的驅逐艦07改名而來的，原本屬于比亞迪海洋網下的軍艦系統，搭載超級混動系統是沒有任何爭議的。但是海豹屬于是海洋生物系列，這一板塊兒全是純電產品。當原本是純電動的海豹用上DM-i混動技術，聽起來有些亂套的感覺，是否真是如此呢？

我們還應該知道的是，海豹DM-i和比亞迪目前在售的中型純電動海豹是沒有太多關系的，并不存在什么“電改油”的說法。海豹DM-i只是用了“海豹”這個名字，畢竟海豹現在在市場中無論是銷量還是口碑都相當不錯，借由這個名字去打開市場會更容易。

另一方面來講，海豹DM-i到來之后歸于海豹家族，就相當于海豹和王朝網的漢家族一樣既有純電動也有混動供消費者選擇，市場競爭力勢必會大幅度提升，擴大市場不是分分鐘的事？

再來說說海豹DM-i這款產品本身，按照規劃，新車將在今年三季度上市。外觀方面采用的是海洋系列“海洋美學”的設計風格，大尺寸無邊界格柵搭配兩側狹長的LED頭燈組，很有辨識度；

側面看起來非常的動感，造型很低趴，溜背式的設計以及以及隱藏式的門把手設計都非常的亮眼，長寬高分別為4980mm/1890mm/1495mm，軸距為2900mm，比海豹大了一圈，尺寸更接近漢；尾燈采用時下流行的貫穿式設計，并采用點陣式光源，后備廂邊緣設計了擾流造型，很有層次感。

內飾部分同樣基于“海洋美學”設計理念打造，HUD抬頭顯示系統、15.6英寸自適應旋轉懸浮Pad、10.25英寸全液晶儀表、水晶擋桿，營造出了不錯的科技氛圍，并且非常的時尚。

然后就是大家非常熟悉的混動系統了，海豹DM-i將提供1.5升和1.5T兩套DM-i混動系統，純電續航也將會有121/200km（NEDC工況）兩種版本，饋電油耗為3.9L/100km，0-100km/h加速時間為7.9秒?？捎涂呻姡瑳]有續航焦慮，并且非常的成熟可靠。

從產品層面來說，海豹DM-i是挑不出任何毛病的，相信大家最關心的還是這臺車的售價。目前還沒有比較確切的消息，但是我們可以參考一下比亞迪對純電動和混動車型的定價邏輯，比如漢的混動版本（18.98-24.98萬）要比純電版本（20.98-29.98萬）低兩萬，海豹這臺純電動的售價是18.98-28.98萬，混動版本如果也低兩萬的話海豹DM-i大概率會是16.98萬起。

這個價格，這個級別放在燃油中型車市場絕對有很大的競爭優勢的，搶“德系雙雄”和“日系三劍客”的市場并不難。相信海豹DM-i到來之后又將是比亞迪旗下的一款爆款產品，進一步提升其整體銷量，拭目以待。

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