超棒、超重、超難！一起認識這個“海上巨人”→

在我國南海東部海域，有一個油田群——恩平油田群。全面投產后，高峰年產原油有望超過360萬噸，對保障我國能源安全有重大意義。

5月13日下午

恩平油田群第七個海上生產設施

(相關資料圖)

——恩平20-4海上鉆采平臺

成功與此前已經安裝在海底的基座

完成對接安裝?

△我國最大的動力定位浮托平臺上部組塊與導管架完成對接

超棒！“海上巨人”就是這么與眾不同

原油產量最高

恩平20-4平臺

由上部組塊和導管架兩部分組成

上部組塊的單層甲板面積

相當于9個籃球場

重量超15000噸

是名副其實的“海上巨人”

建成后 有望成為恩平油田群

原油產量最高的平臺?

首次獨立完成

本次作業從設計、計算、模擬

到施工等全流程關鍵作業

均為我國首次獨立完成

創造了國內海上油氣平臺

動力定位浮托安裝重量的新紀錄

填補了我國動力定位浮托

自主設計安裝技術空白?

智能化行業領先

恩平20-4平臺集全球

油氣行業領先的智能化

無人化技術于一身

具備“臺風無人生產功能”

臺風來襲時 工作人員可在陸地

對海上原油生產進行集中監控

遠程操控、統一指揮

最大限度降低原油產量損失

創造更大的經濟效益?

超重！海上“倒車入庫”主打一個精準

由于平臺的重量太大

已經超出用起重機吊裝的能力范圍

因此 此次對接安裝采用

“動力定位浮托”的方式進行

簡單來說，就是操作人員要用一艘長度超過200米、寬度超過40米的大船，載著巨大的油氣鉆采平臺，在海面上進行一次精準的“倒車入庫”，誤差不能超過10厘米。當把平臺運到指定位置之后，再將平臺和之前安裝在海底的基座進行對接。

△動畫演示：恩平20-4動力定位浮托安裝過程

在船舶即將駛入導管架槽口時

將控船方式由“自動擋”

調整為“手動擋”模式

由經驗豐富的動力定位操作師

精準控制船舶進行“倒車”

最大誤差僅5毫米

精度控制達到國際先進水平?

△平臺上部組塊與導管架對接瞬間

超難！海況突變 安裝計劃調整

由于風浪和天氣原因

原定于13日早8時開始的

“恩平20-4”平臺對接工作

推遲到當天中午12時

才正式開始進行

海上平臺對接工作

最大難點有兩個

↓↓↓

第一個難點是作業船要以“倒車入庫”的方式開進兩個底座之間，且兩側誤差不能超過10厘米，所以行駛到距離底座30米的時候，每前進幾米就要停下校準船的行進姿勢；

第二個難點是對接的過程中，既要保證作業船處于水平狀態，而且八個對接裝置要同時進行對接。

在一般情況下 這樣的作業會選擇早上

距離晚上落潮盡量留足時間

選擇下午正式開始作業

對智能操作、各項工藝技能

都提出了很高的要求

所幸在規定時間完成了這項工作?

60秒回顧這個“海上巨人”的成長史↓

預計這個海上鉆采平臺

今年年底可以投入使用

到時候 這片油田一天產油近5000噸

相當于給10萬輛小汽車加滿油

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